9月23日，清晨5点，阳光还没有照进河南省兰考县高速公路休息区，市农机培训中心主任乔风生就在停车场清点农谷跨区作业队的成员。
洗漱后，乔风生把农机手集中起来开了个小会，“按出发前划分的小分队走，不要走散，保持手机畅通。有问题即刻打电话给我。”随后他又强调了驾驶安全的重要性。不到6点，挂着鄂H牌照的拖车就载着收割机出发了。
每到一个休息区，乔风生都在停下车通过手机了解每个成员所在的位置，并在地图上标注。
“领导，麻烦了，我的包掉在梁山服务区了，里面有6000元生活费。”8点30分左右，乔风生接到机手冯小飞的求助电话。原来冯小飞在梁山服务区吃早饭时，把随身携带的包忘在了餐厅的桌上。
得知这一情况后，乔风生就近从梁山下高速公路，并用电话查询服务区总台电话。就在他准备转身上高速返回梁山服务区时，高速公路入口处打出“大雾暂时封路”的指示牌。无奈之下，乔风生找到济荷高速梁山管理处四中队的警察，在讲明原因后，该中队派出一辆救助车带乔风生返回服务区，找到了梁小飞落下的包。接过包，梁小飞异常激动：“不是乔大哥，我就开不到黑龙江了。”
再次上路，乔风生的手机就没有停过，一会是作业队以前服务过的农户打电话联系收割机，一会是作业队机手汇报所在位置……
“一般而言第一天、第二天都还行，从第三天开始麻烦事就多了。”乔风生说，按以往的经验，头两天车况好、机手热情高，问题就较少，但到第三天，拖车经过1000多公里的磨损总会出现这样那样的问题。
晚上10点左右，乔风生接到电话，东宝机手赵吕贵的车坏在高速公路秦皇岛段，前后没有服务区不知道该怎么办，已经在服务区等候多时的乔风生带上修理师傅二话不说，开上车就往回赶，经过2小时的修理，车终于发动了。
虽然休息时间较晚，但是24日早上5点，乔风生依旧把机手聚在一起讲了注意事项：“你们别嫌我啰嗦，安全比什么都重要。同行的人相互之间要照应着，都别掉队了。”
过了山海关，高速公路两边的景色逐渐变了，郁郁葱葱的草木被大片大片泛黄的稻田所代替，气温也慢慢降了下来。在服务区加衣服时，乔风生给机手们群发了短信提醒大家气温的变化。
“其实我们农机部门在跨区作业上，就是当个称职的‘保姆’，不仅保证机手出行安全，更重要的是确保机手们出来能赚到钱。”乔风生说这些都是分内事。
24日上午9点，沈阳环城高速公路封路，往哈尔滨方向的车辆都被迫绕道行驶，这给作业队带来了不少的麻烦。
乔风生开着车前行探路，每个岔路口他都停下来问路：“多问几个人，总不会错的。”他说，自己走错不要紧，关键是给机手找出一条正确的路。
下午3点，乔风生率先到达吉林的过省收费站——毛家店站。“后面大车越来越多，要把大家集中了一起走。”就这样，他在收费站口，从下午3点等到晚上8点，可是还有两台收割机没有赶到。这两台收割机，一台在沈阳被警察查牌、一台的拖车坏在高速公路上。乔风生一方面通过电话教机手如何处理，一方面请当地的朋友想办法为机手提供帮助。
25日凌晨2点，这两台收割机赶到了靠山屯服务区与大部队汇合。
凌晨3点，乔风生接了一辆从荆州市纪南镇紫金村赶来的收割机，机手郭明洁对记者说：“我们前年就跟荆门市农机局来过一趟东北，说实话，没有他们张罗，靠自己单打独斗在外地很难赚到钱。跟着他们，我们只管收割，别的都不操心。”说完，郭明洁还把手机里的信息翻出来，记者发现，每到一个变向的路口，都有乔风生发来的提醒短信。
“后天早上才能到，明天还要盯紧一点呀！”说完，乔风生就在随身带的小本子上记录当天接到的需求信息以及作业队每位机手的情况。夜深了，合上本子，乔风生说：“明天又是新的一天！”
