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迪尔8.1升柴油机气门间隙调整收藏
迪尔8.1升柴油机气门间隙调整
小心：为预防在调气门时发动机突然启动，务必拆下电瓶负极线。
重要：检查和调整气门间隙必须在发动机冷却时进行。
1、断开罩盖支壁架导线线束（图中已取掉）
2、拆下摇臂罩盖（A）与通气孔。
A—摇臂罩盖
取下摇臂罩盖
3、从电子喷油器上取下导线。
4、从上面拆下罩盖支架。（B）
重要提示：观察气门杆顶面与摇臂接触面磨损情况，是否有裂纹、破损、过量磨损，肉眼可以观察到的话必须换件。当发现摇臂出现过量气门间隙时，必须彻底检查相关部位确认磨损的零件。
B—罩盖支臂架
取下罩盖支臂架
5、从机体座上取下塑料盖安装飞轮旋转工具（A）和正时销（B）。
A—飞轮转动工具 B—正时销
飞轮转动工具和正时销
6、按发动机转动方向转动飞轮，直到正时销进入正时孔为止。
如果摇臂在1缸压紧状况被放开（点头），证明是1缸压缩行程上止点。
如果摇臂在6缸压紧状况被放开（点头），证明是6缸压缩行程上止点。那么转动曲轴一周，使摇臂1缸处于压缩行程上止点。
7、把发动机锁定在1缸压缩行程上止点，调整1、3、5缸的排气门间隙，1、2、4缸的进气门间隙。
方法：松开摇臂上的调整锁母，用塞尺在期间平行移动时感到略有阻力（发涩）为好，力矩上紧螺母。
进气门间隙
在发动机冷态调整摇臂与气门顶间隙 0.46mm
排气门间隙
在发动机冷态调整摇臂与气门顶间隙 0.71mm
气门调整螺丝锁紧力矩 27N•m
上紧之后，再次检查气门间隙，必要时进行重调。
调整气门间隙
A—发动机前部 经验记忆法：
B—1缸压缩行程上止点 A：当1缸处于压缩行程上止点时，可调气门，
C—6缸压缩行程上止点 1、2、3、5、7、9（从前数气门号数）
E—进气门 B：当1缸处于压缩行程上止点时，可调气门，
I—排气门 1、2、3、5、7、9（从前数气门号数）
气门调整顺序
8、转动飞轮360゜直到6缸处于压缩行程上止点，6缸摇臂处于放松状况下。
9、按相同的技术数据调整2、4、6缸排气门，3、5、6缸进气门。
上紧锁母之后，重新检查气门间隙，根据需要重新调整气门间隙
10. 装气门罩支架，按图中缩紧螺丝的力矩规格上紧.
螺丝力矩 8 N•m
A—发动机前部
11．安装喷油器导线接头于喷油器柱形螺栓上。
12．使用222号乐泰（LOCTITE）胶涂于喷油器柱形螺栓上。
13．将电磁线圈导线接头螺母装到喷油器柱形螺栓上，按技术规格上紧。
电磁线圈导线固定螺母力矩 1. 75 N•m
14．安装摇臂盖罩和通气管，按图示的顺序上紧螺栓。
摇臂罩盖螺栓力矩 8 N•m
发表于 @ 2008年05月31日 09:19:00 |点击数（）
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