建筑工程师的前身是中国人民解放军新疆军区生产建设兵团铁路工程纵队。铁纵是为修建新疆南疆铁路吐鲁番至库尔勒段于1974年4月组建的一支铁路施工队伍。是兵团所属14个师中****一支以建筑安装为主的建制师，同时也是被国家建设部批；隹为可承担各类工业、能源、交通、民用等工程建设项目的一级工程施工总承包资质的大型企业集团。师部驻新疆首府乌鲁木齐市河滩北路57号。师辖团级企事业单位26个，其中预算内独立核算企业16个。全师所属企事业单位机关驻地除三团在库尔勒市、八团在奎屯市外，其余均分布在石河子地区和乌鲁木齐地区。2005年末，全师总人口3.51万人，从业人数2.24万人，在岗职工人数2.06万人。

　　从1974年建工师组建到2005年末，在31年的历史中，建工师为新疆的铁路建设、公路建设和城市建设做出了巨大的贡献。铁路建设上，早在20世纪50年代末和60年代初，就承担了兰新铁路“百里风区”段的建设，为结束新疆无铁路的历史做出了贡献。20世纪70年代，参加了南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的建设。20世纪80年代，参加了兰新铁路乌鲁木齐至阿拉山口段的建设，沟通了东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥，使新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国向西开放的前沿。20世纪90年代，兰新铁路乌鲁木齐至武威段复线工程开工，建工师又承担了**艰巨的“百里风区”和鄯善以西段254．9千米路基和18座大中小桥、450座涵洞的施工任务，全部提前和按期交工，为兰新复线提前运行创造了条件。1996年，承接了南疆铁路西延工程库尔勒至喀什段全长975千米的土石方工程，涵洞工程和站后房建、部分桥梁工程，为新疆南疆各族人民脱贫致富架设了一条团结线、幸福线。公路建设上，由乌鲁木齐横穿天山翻越胜利大坂至库尔勒公路：天山腹地的伊宁至焉耆公路；沿塔克拉玛干边缘的民丰至且末公路和库尔勒至若羌公路；中国至巴基斯坦公路；呼图壁至克拉玛依输油管线伴行公路：博乐至阿拉山口公路；精河至阿拉山口公路等，共完成主要公路干线10佘条，长达2000多千米。

　　建工师在新疆十余座城市修建的市政工程近200项，完成了乌鲁木齐西虹路高架桥、克拉玛依东路立交桥等大型市政建设工程。修建了和田机场、伊宁机场、石河子机场和2个大型军用机场。参加了克拉玛依、东疆、吐哈、塔里木四大石油基地的建设。承建了纺织、水泥、化工、糖酒、制药和机械电子工业方面的厂房建设30多家，兵团供销大厦、兵团外贸大厦、屯河大厦、28层住宅楼等大型民用建筑30多家。建工师具有电力工程施工的特有优势，承建了石河子西热电厂和东热电厂、玛纳斯河四级电站和五级电站等大中型电站、电厂25座。建工师还是新疆水利建设战线上的生力军，享有“水利兵”的殊荣，曾参加了玛纳斯河、奎屯河、伊犁河、额尔齐斯河等各大流域的治理开发。共修建大中型水库15座，大型引水枢纽工程19座，开挖大型引水渠道24条，为新疆的农田基本水利建设奠定了基础。

　　在深化改革的跋涉中，建工师以建立现代企业制度为目标，以明晰产权为核心，对企业实施了全方位、深层次改革，组建了建工集团。建工集团成立后，凭借兵团建筑企业的良好形象开拓国内外市场。2003年，承揽了投资2.6亿多元人民币、装机容量为8.1万千瓦的巴基斯坦马拉坎第三期水电站工程。并在国内先后承揽了青藏铁路21标段42千米线段，内蒙古哈登高速公路、广东渝湛干线公路、江西赣定高速公路等8条30多千米高速公路的施工，施工足迹遍布内地10多个省市、自治区。30多年来，建工师的队伍继承和发扬南泥湾精神，自力更生，艰苦奋斗，在茫茫的戈壁荒原、杳无人烟的深山峡谷，兴水利、建农场、修高楼、建城镇、筑公路，从事伟大的屯垦戍边事业，取得了举世瞩目的成就。我国第一座冰碛垄隧道——扎亥萨拉隧道，我国西部**大的曲线铁路桥——哈尔嘎哈特大桥；西部**大的糖厂——石河子八一糖厂：新疆第一座热电厂——石河子电厂；新疆**大的水电站——和静大山口水电站，都是出自建工师建设者之手。回顾历史，激情满怀，展望未来，任重道远。建工师广大干部职工将瞄准新的目标，上下同心，团结一致，拼搏奋进，不断深化改革，加快发展，再创建工师的辉煌。

发表于 @ 2008年09月12日 16:34:00 |点击数（）

旧一篇:农十师概况 | 新一篇:农九师概况