中国一拖寒冬捕鱼

为了更好地参与国内外竞争，中国一拖从西非的科特迪瓦开始向国际进发。如今，中国一拖在“象牙海岸”种下的“树苗”，已经长成茂密的森林。在这个出口受挫的“冬天”，中国一拖的出口业务却蒸蒸日上。

　　随着全球金融风暴的来临，今年众多中国出口企业迎来了“寒冷的冬天”，出口额增幅大大放缓。

　　然而，与此形成鲜明对比的是，中国一拖集团有限公司(以下简称一拖)的出口业务却蒸蒸日上。从2006年开始每年都以55%以上的速度高速增长，今年上半年出口总额更比去年同期增长82.73%。一拖农机产品成功突破了国际农机巨头的合围，稳坐我国70马力以上大轮拖拉机出口量的“头把交椅”。

　　取得如此骄人的业绩，中国一拖的诀窍在哪里？

“出走”

　　“‘东方红’虽然出身‘农门’，但要在世界品牌之林挥起自己的手臂，必须在生存与发展之间寻求一条现实的出路。”中国一拖集团公司董事长、党委书记刘大功关于“东方红”品牌建设发展的这番话语，是对中国一拖集团公司品牌建设发展之路的**好诠释。

　　上世纪90年代初，经历10余年市场的洗礼，一拖认识到，单纯依靠国内资源和国内市场，远远不能适应自身发展和国际市场的要求。

　　在此理念下，一拖引进意大利菲亚特技术，并依靠自有的国家级技术中心，成功进行二次技术创新，研制出了第一代东方红大轮拖，有关专家给出了“使我国拖拉机生产水平与国际先进水平缩短了20年”的评价。

　　随后，通过在产业链各个环节上的集成创新，一拖围绕大轮拖产品打造出一条“黄金供应链”。

　　目前，中国一拖不但成为我国****一个能够批量生产25马力至185马力全系列大轮拖产品的企业，而且也是国内****一个可以批量出口全系列轮式拖拉机的企业。

　　为了更好地参与国内外竞争，经过认真研究和实地调研，一拖制定出向国际进发的战略。“出走”方位其首先选择了位于西非“象牙海岸”的科特迪瓦。1992年，在科特迪瓦建了一个小型贸易公司——拖科特迪瓦公司。

　　随后，为降低产品的成本，一拖展开了在海外建立组装厂的战略。

　　1998年3月27日，一拖在科特迪瓦建设的整机装配厂正式开业。工贸结合、就地组装、就地销售。建厂当年，一拖农业机械、工程机械产品在科特迪瓦的销量就翻了一番。

　　随后，为有效占领非洲市场，一拖先后在非洲的贝宁、喀麦隆、利比亚等国建设了另外几家整机装配厂。

　　国外建设装配厂，虽然可以获得和利用国外资金、资源和市场，并在销售时可以得到当地的一些政策优惠，然而面对整个全球市场，在国外建厂并不能全面打开市场。

“结网”

　　2003年，一拖开始改变海外策略。当年，一拖在日本神户设立办事处，开始发展经销商。次年在北美、西欧设立办事处。现在，一拖在销售上把全球分为12个区域，相应地成立12个业务部门，每个区域包括10~20个国家，有计划地开展国际营销网络建设。

　　今年上半年，一拖新增17家海外经销商。截至目前，一拖已在全球建立了117个经销网点，覆盖了世界所有主要国家和地区。

　　“如今，一拖国际营销网络已经初步建成。”一拖集团副总经理李有吉说，“随着全球越来越多的经销商加盟经销YTO(东方红的海外品牌)产品，一拖国际营销的重点将转为营销网络优化。”

　　但在一拖国际经济贸易公司总经理宋海浩看来，建立营销网络只是一拖进军海外策略的一部分，“如果条件允许，一拖还会在海外投资设厂，这样有利于突破贸易壁垒，以投资带动发展，有利于更直接、广泛、准确、迅速地获得国际市场信息，并以此调整产品结构，提高产品的国际竞争力。”

“捕鱼”

　　去年以来，一拖先后在土耳其、波兰、吉尔吉斯斯坦等国建立了组装厂，现在这些项目相继投产，标志着中国一拖向海外进行技术输出的开始。

　　在海外的售后服务上，和在国内一样，一拖同样做得非常出色。在国外，一拖本着金色服务的理念，力推品牌工程建设，为用户创造价值。

　　“我们之所以能在竞争激烈的海外市场站住脚，除了产品质量稳定外，还与YTO的品牌效应分不开。”宋海浩说。下一步，一拖将加大海外品牌店的建设力度。

　　今年注定将成为一拖集团国际化进程中的重要节点——5月13日，中国一拖与“中非基金”签订了全面合作框架协议。

　　按照协议，一拖将与中非发展基金有限公司共同成立一个合资公司，一期投资2.5亿元人民币，用于在阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚、尼日利亚等7个非洲主要国家建立装配厂或服务中心，采用散件进口、当地装配、当地服务的方式，以市场营销为核心全面开拓非洲市场。

　　十几年前，中国一拖在“象牙海岸”种下的“树苗”，如今即将成为茂密的森林。据了解，非洲多数国家仍以发展农业和开展城市基础设施建设为主，借助中非基金国家政策性资金的支持，中国一拖将在非洲市场捕到更多的“大鱼”。

　　更多公司信息，请访问：中国一拖集团有限公司