2026年农机企业该如何出海？

　　2025年走访了泰国、马来西亚等国家，参加了德国汉诺威展会，顺道考察了土耳其市场，两次深入哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦考察。在以上的国家和地区，接触到了大量的中国农机人和农机企业，显然没有人统一下命令，但很多农机企业不约而同地走出国门向海外进行业务拓展，毫不夸张地说，只要有人的地方，现在都有中国农机人进击的身影。当下，中国农业机械产业正处在一个前所未有的战略机遇期、技术爆发期和全球化扩张期，其态势与15-17世纪欧洲通过大航海发现新大陆、开拓全球贸易网络的变革性历史阶段颇有相似之处，而2026年正是中国农机产业出海窗口期。

　　一、2025年的辉煌战绩

　　从相关的统计数据和行业相关的数据报告看，2025年中国农机行业存在两个“冰火两重天”。

　　一是内销和外销出口冰火两重天。从农机购置补贴系统数据看，2024年全年实现了308万台农机销售，实现了850亿元的销售收入；2025年全年实现了318万台的销售，实现了795亿元的销售收入。从数据上看，销售量有所增加，但销售额在降低，表现出明显的消费降级的特点，不过这是12月的数据，有可能后期增加录入之后2025年数据会有变化，但从中仍然可以看出来，国内农机需求疲软的特点。

　　反观外销，中国海关数据显示，2025年我国农机出口展现出强劲的增长态势，1-12月农业机械累计出口金额达6741858万元，同比大幅增长32.3%。仅12月当月，出口金额就达到731990万元，同比增长20.5%。

　　二是出口与进口冰火两重天。与出口市场的火爆形成鲜明对比，2025年我国农机进口整体表现低迷，全年累计进口金额为373165万元，同比下降25%。这一趋势与2024年的情况相似，当年我国农业机械进口金额为493,871万元，同比下降39.1%，进一步印证了农机进口市场的持续下滑。从数据看，2024年是进口由增转降的转折点，究其原因，除国产农机对进口高端农机形成替代外，还与中美贸易战之后关税大幅增加有莫大的关系。

　　总之，在进入存量市场和逆全球化的大背景下，中国农机外销和出口表现亮眼，甚至可以说是取得了辉煌的成绩，这也为想出去而不敢行动的企业提供了信心和动力。

　　二、2026年中国农机企业加速出海

　　国产农机在2026年加快出海步伐，这并非单纯的未来预测，而是已然成为行业现实。不妨将其视作国内农机行业在内部发展“压力”与外部市场“拉力”的双重驱动下，一场势在必行的战略突围。

　　从内部发展“压力”来看，国内农机企业至少面临两种困境：其一，大行业已过高峰期，进入存量市场，甚至需消化20年高强度国补政策对市场的长期透支，几乎所有企业都承压，企业经营如逆水行舟，不进则退，急需找到业务增长途径，而海外市场则海阔天空；其二是竞争白热化，全球范围内，国内农机市场的竞争激烈程度无出其右，且更无底线。国内农机企业的困境在于需面对过多竞争对手，如2025年拖拉机行业仍有220多家品牌，虽为存量市场，但品牌数量不减反增，每年都有新品牌涌现，“狼多肉少”是国内几乎每个细分行业的现实。既然中国拖拉机企业数量远超全球市场总和，那么企业避开国内市场，选择竞争强度相对较小的区域发展，实为明智之举。

　　当然，国内农机出海并非全然是压力之下的无奈之选，实则诸多企业在实力积淀至一定程度后，主动迈出了战略性的步伐，譬如，近年来以大疆为标杆的国产植保无人机几乎席卷全球市场，以上海联适、上海华测、黑龙江惠达等品牌为代表的国产自动导航系统，正大规模地取代欧美国家的一些知名品牌，这背后的缘由，在于中国造农机在技术水平、产品力以及性价比方面均展现出显著优势。

　　随着中国农机产业由传统中低端向高端化、智能化华丽转身，加之人工智能、物联网、大数据等前沿技术的赋能，中国造智能农机、无人驾驶拖拉机、精准农业装备等在海外市场竞争力日益凸显，正逐步向高端领域渗透，同时也在替代欧美国家那些价格高昂、性价比低的产品。

　　从外部“拉力”层面来看，由中国倡导的“一带一路”经济带正焕发出愈发蓬勃的活力，“一带一路”沿线国家和地区正逐步构建起统一高效的大市场，东南亚、中亚、非洲的经济活力在中国带动下被充分激活，中国亦向这些地区输出先进的育种、种植技术，推动当地农业蓬勃发展，进而催生出对农业机械的强烈需求。中国造农机与当地需求高度契合，正赢得越来越多国家和人民的认可。

　　中国市场的结构化与复杂性，使得国产农机供应端呈现多级化与层次性特征，这与海外市场需求高度契合。例如，越南中马力段农机存在空缺，巴西需要智能农机，非洲则需要高耐用且性价比高的农机，而这些需求在国内均有对应生产企业。

　　三、哪些地方是出海的目的地？

　　据有关数据，全球农机市场中，中国之外的地区占据了80%的份额。亚太地区，特别是发展中国家，由于人口众多和农业经济的潜力，对农业机械的需求持续扩大，成为快速见利见效的潜在市场。同时，西欧和北美地区，由于农业机械化较为成熟，主要需求集中在设备迭代，尤其是大型先进农业机械。

　　笔者建议国产农机企业要出海，需要分阶段分步伐实施：

　　短期突破：聚焦东南亚与非洲市场，借助政策支持及市场需求匹配度，主推中小型农机与粮食加工机械。

　　东南亚核心市场可定位为越南、泰国、印尼、菲律宾。这些国家农业人口众多、耕地分散，作物类型（水稻、棕榈、热带水果）与中国相似，与中国中小型农机适配性高，历来是国产农机出海的首选。

　　非洲可聚焦东非、西非地区。这两个地区耕地面积广阔，大量优质耕地有待开发，农业机械化尚处起步阶段。中国制造的简单可靠、皮实耐用的中小型轮拖、手扶拖拉机、柴油机等颇具市场潜力，甚至国内已淘汰的产品在此也大有市场，可让中国相关产品再次发挥作用。

　　中期努力：俄罗斯，拉美和中亚某些国家或地区，要么国内市场封闭，受国家体制因素限制，要么长期依赖欧美国家的高端设备，形成了强烈的品牌依赖。消费观念的转变和市场经济体系的建立均需时日，因此，在这些地区需做好长期深耕的准备。前期应建立本地化服务体系，以现有产品为基础，逐步向高端、大型机械市场渗透。

　　长期布局：欧美国家和地区的市场是全球公认的高端高价值市场，也是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、久保田、爱科、克拉斯、阿玛松、豪狮、雷肯等全球高端品牌的大本营。同时，马恒达（Mahindra & Mahindra）、索纳利卡（Sonalika）、塔菲（TAFE）等印度和土耳其等国家的品牌也在中低端市场占有一席之地。中国农机品牌如雷沃拖拉机和东风农机在非洲和东南亚市场已经取得显著成绩，显示了中国农机在国际市场的竞争力。然而，要在欧美市场上突破这些品牌阵营，中国农机企业不仅需要长期的努力，还需要国家之间的友好环境，因此需要长期布局和努力。

　　四、2026年国产农机如何出海？

　　不出海就出局！相信很多国内的农机企业都明白这个道理，但知易行难，那么究竟该如何出海呢？从深往浅来说有以下几个模式。

　　一是产业链出海。从国家产业层面审视，出海并非仅指产品出口，亦非简单的贸易行为，而是要在业务所在地或所在国进行产业布局，谋求长远发展。

　　出口仅是商品走出国门，而出海的范畴则广泛得多，涵盖商品、资金、服务、技术、资源、人才、数据、产业链、产业集群及配套体系等全方位的走出去。

　　观察约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、克拉斯、久保田、洋马等跨国公司进入中国市场的方式，久保田、洋马携配套企业一同入驻，故日系企业在中国市场更为从容，业务稳定。反观部分欧美企业，仅产品进入中国市场，未将国外配套企业引入，这些跨国公司在中国市场实质上仍是组装厂，产品成本高昂，价格远超中国消费者承受能力，市场表现“曲高和寡”。近年来，这些品牌在中国市场的占有率持续下滑，且难以抵御关税冲击，这便足以说明问题。所以国产农机企业要学习久保田和洋马这种产业链出海的模式，中国农机企业要带着产业链上下游的企业一起走出去，产业链出海才是真的出海，“有恒产者有恒心”，真正把企业的核心资源在本土落地生根，企业才能得到持续稳定的回报。

　　二是高科技农机产品出海。国际贸易中有比较优势理论，尽管国产农机在拖拉机、联合收获机、采棉机、大型打捆机、青贮联合收获机等产品领域处于落后地位，在国际市场缺乏竞争优势，但是中国的植保无人飞机、自动导航、智能割草机等高科技产品上却拥有比较优势，在近两届德国汉诺威展会上，在智慧农机展区内唱主角的是来自中国的企业和品牌，

　　国产智能农机在应用技术层面领先于全球，在智能化、电动化时代，国产农机显然没有历史包袱，比欧美和日韩等国家的企业更具决心，预计未来几年，以往欧美日单方面技术输入的局面将得以改变，未来，中国的自动导航、无人驾驶、电动农机技术将如产品一般反向输出至欧美、日韩市场，在工业化时代落后的中国农机，在信息化时代有望成为全球的引领者。

　　三是产品出海。万事开头难，对于绝大多数农机企业，目前百分之百的销售在国内市场上，对于没有任何基础的企业来讲，当下最紧要的仍然是产品出海，也就是把产品先卖到国外市场上去。

　　但根据笔者近期在国外的考察情况，笔者建议不要直接把国内销售的产品卖到国外去，正确的做法是要深入当地市场去考察，在充分地了解了海外用户和市场的真实需求和使用环境之后，有针对性地定向开发海外市场需求的农机，这样的产品出口才是有的放矢，国内诸多企业出海受阻，皆因在正确的市场投放了错误产品，致使海外用户对国产农机失去信任，进而损害了整个中国农机产业的形象。

　　结语：2026年的航海钟已经敲响。中国农机产业的“大航海时代”，是一场由内驱压力与外引机遇共同点燃的、波澜壮阔的全球化征程。它要求我们的企业，既要有避开红海、寻觅新大陆的勇气，也要有以技术创新换道超车的智慧；既要有在新兴市场快速开垦的敏捷，也要有在高端市场长期耕耘的耐心；最终，更要完成从贩卖商品的“贸易商”，向输出标准、技术与产业链的“价值整合者”的深刻蜕变。

　　出海，是为了更大的生存空间；而出海的方式，将决定我们最终能抵达怎样的新世界。帆已扬起，锚已收起，前方是星辰大海，中国农机，正当远航。