上海—50型拖拉机采用双片干式离合器，工作动力自副离合片向后，经功率输出主动齿轮、被动齿轮至功率输出主动轴，由液压泵接合套再至液压泵凸轮轴、动力输出接合套，**后经动力输出轴输出。上述任一环节出了问题，都会造成故障。在检修中可充分利用这两个接合套来分段检查。例如液压系统不工作，可分开液压接合手柄，接合动力输出手柄，设法转动动力输出轴。此时如液压系统可以动作，则可认为液压系统无大问题，故障可能在液压泵泵前环节；反之则应检查液压泵和液压机盖。
　　动力输出轴故障
　　如液压系统工作正常，而动力输出轴不转，可能的原因如下。
　　⑴动力输出脱挡。可将接合手柄限位板下方M5×14螺钉头部磨薄，或干脆将其头部去掉，这样可增加啮合套啮合长度。
　　⑵动力输出轴断裂。这种情况下，无负荷时可能会转，负荷时肯定不转。
　　⑶离合器打滑。**常见的故障症状为动力输出轴重负荷下有时转有时不转。
　　变速箱异响原因
　　在柴油机怠速时距拖拉机1m左右，空挡时应听不到变速箱有声音，如有，则可认为变速箱有异响。
　　⑴液压泵安全阀泄油声。该声响因泄油孔距后桥壳体距离远近有所不同，但均为清脆的金属敲击声。检查方法很简单，脱开液压泵接合手柄，如声音消失即可确认。但这属于正常情况，不用排除。
　　⑵因后桥油位不足或油脏，造成变速箱功率主动轴齿轮与第一轴间的滚针轴承散架或滚针脱出，使工作中有较沙哑的轧压声（新车也有发生），**后造成滚针参与啮合，导致其他零件损坏，并伴有润滑油外渗。
　　⑶功率输出被动齿轮掉齿。如坏齿未挤入轮齿间，异响为较轻的有规律的单声；如坏齿挤入轮齿间，就会出现很大的重击声，类似于飞轮松旷发生的声音。另外也曾遇到过换挡杆球座销脱落后挤入轮齿间，造成异响。
　　⑷变速箱中有3个减磨垫：功率主动轴齿轮与第一轴间，第一轴与第二轴间，功率轴被动齿轮与中间轴间。如因长期使用，厚度变薄，或因安装不当间隙过大或过小，都可能造成异响。异响多为不规律单声。一、二轴间间隙过大或过小，还易造成铜垫烧损或破碎，导致更大的故障（可拆下换当杆检查）。
　　⑸如后桥部分用油过脏，工作中各部位轴承、齿轮磨损，可能发生一连串不大的敲击声。
　　⑹不规律的、偶尔响一下的沉重撞击声，多为变速箱中有异物，应认识其危害性，及时停车检修。
　　近期常见的液压故障
　　⑴液压油脏，造成液压泵控制阀卡滞，液压不动作。现在上海拖内公司推荐使用液泵、传动两用油，一般在其三包站都可买到，换油时应尽量采用这种油。
　　⑵液压泵连杆折断，造成液压泵控制阀卡死，液压不动作。
　　⑶操纵手柄上的长、短偏心轴滚轮脱落、歪斜，或因曲柄有较大轴向窜量，造成液压失控。
　　⑷空车升起高度正常，重车升起高度过低。除常见的外拔叉总成上偏心轮调整不当、松退外，还发现有因调节杆弹簧弹力减弱而造成的事例。

发表于 @ 2010年01月10日 20:07:00 |点击数（）

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