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2015年10月22日

发动机冷却系统的维护

冷却水温不适，会造成发动机低温运转或过热水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀冷却水内漏、水质不良均会引起故障。1过冷运转发动机在水温低于650C下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当气缸壁温度从800C降至500C……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月28日 16:28:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

Cummins 康明斯发动机公司简介

公司介绍美国康明斯股份有限公司是一家全球的领先动力制造商，同时提供动力发电系统有关设计、制造、分配以及发动机及其相关技术的服务。包括燃料系统、电制、操纵、过滤和排放等系统的解决办法。公司总部设在美国印地安纳洲的哥伦布市，康明斯公司在全球131个国家和地区有500多家公司，在全世界有24900多个雇员，康明……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月25日 19:51:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

柴油机功率不足的原因及解决办法

1、空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。2、排气管阻塞排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月25日 19:09:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

涡轮增压器保养

问题描述在装备带涡轮增压器发动机的大众品牌轿车，有用户抱怨车辆机油消耗量大，高速行驶时，涡轮增压器有类似哨声或其它声音的异响，个别车辆排气冒蓝烟。进一步检查时一般会发现涡轮增压器有漏油的现象。漏油常发生在涡轮增压器轴承处有些涡轮增压器是在中冷器进气增压侧或排气侧的气道内有油迹，严重的甚至有残存的……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月25日 07:34:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

电控高压共轨燃油系统结构原理

一、概述我们所说的电喷柴油发动机与传统的柴油机的主要区别在于它的燃油供给系统的不同，前者采用的是电子控制燃油系统，而后者采用的是机械式燃油系统，目前电子控制燃油系统可分为三种，分别为：电控直列泵燃油系统电控分配泵燃油系统电控高压共轨燃油系统前两种燃油系统是在传统的机械式燃油系统的基础上增加了一套……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月21日 20:49:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

电控柴油发动机的使用与维修保养

1.使用及日常维护1使用：柴油：电控柴油发动机对柴油的要求很高，对柴油中颗粒物、水份、石蜡和含硫量有较为严格的要求，但由于我国的汽车工业发展较快，而石油化工业由于其高垄断性制约了其技术上的发展速度，以及其它方面的原因制约了高品质柴油的生产。因此在使用中尽量使用高品质的符合标号要求的柴油，另外最好是……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月21日 20:42:00|评论(0)|收藏

2015年10月22日

康明斯QSB3.3L电控发动机

康明斯全新QSB3.3L发动机不仅颠覆了人们对于小型发动机的传统说法还从重写了规则，QSB3.3L发动机交任何一款4L4.5L发动机都轻得多，小得多，但它确释放了高达110马力的功率。此外 他还有更大的康明斯发动机所固有的耐久性。 QSB3.3L发动机结构紧凑，燃油经济性好，功率范围80110马力，性能卓越。它结合了B3.3L发动机可靠……阅读全文>

创建于 @ 2010年02月21日 20:15:00|评论(0)|收藏

2015年10月21日

冷却液篇

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，设备正常的保养项目中，按需更换发动机防冻液。 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒……阅读全文>

创建于 @ 2015年09月25日 15:20:00|评论(0)|收藏

2014年12月30日

发动机术语

总功率净功率：总功率为发动机不带任何附件的输出功率，净功率为去掉风扇、发电机、转向泵等附件的功率后发动机的输出功率。油耗比油耗：油耗为单位时间内发动机的燃油消耗量，比油耗为单位时间、单位功率发动机的油耗。负荷循环：发动机装到设备上后实际的负荷和转速变化规律。负荷系数：发动机的实际输出扭矩占该转速……阅读全文>

创建于 @ 2014年12月30日 10:52:00|评论(0)|收藏

2014年12月12日

电控发动机维修操作及使用注意事项的介绍

随着满足欧III排放的电喷发动机越来越多的应用，使用过程中经常出现发动机ECM损坏，经检查发现，许多ECM的损坏是由于维修人员及驾驶员对电喷发动机不了解，在维修过程中实施电焊时没有按照电喷发动机在实施电焊操作时的要求进行，以及在插接ECM时随意接插，造成ECM人为的损坏。在维修装配欧III或欧IV电喷发动机车辆的过……阅读全文>

创建于 @ 2014年12月12日 10:07:00|评论(0)|收藏